期內公司主營電視廣播業務，以致新媒體及戶外媒體業務收入均錄得倒退，電視廣播溢利跌14.6%至1.44億元，收入按年跌6.9%至6.55億元；新媒體溢利跌34.5%至3,442萬元。公司截至6月底的現金和無抵押銀行存款合共約28.63億元，尚未償還借貸總額約14.87億元。

除鳳衛出現虧損，旗下鳳凰新媒體亦表現欠佳，其早前公佈的第二季度未經審計財報報告顯示，第二季度收入按年跌逾兩成至3.5億元人民幣，更由盈轉虧，虧損248.1萬元人民幣。鳳衛（2008）股價昨升1.23%至1.64元；電視廣播（511，TVB）跌0.17%至27.9元；香港電視（1137）則無升跌，收報1.35元。
■記者梁偉聰
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林保華按：我們要忍受袴下之辱到何時？難道我們沒有人格國格嗎？藍八奴賣台，蔡政府沒什麼反應；中國到處封殺，蔡政府也忍氣吞聲。如果無法對付流氓，我們要這個政府做什麼？

辣蘋果：蔡英文要憤怒（余艾苔）
2016年09月24日台蘋

李大維昨證實，台灣沒有收到國際民航組織邀請函，我方不能如同3年前一樣，以特邀貴賓身分進入大會旁聽。這確實是外交上一大重挫。中國鐵了心封殺蔡英文，小英不能只表達不滿與遺憾而已。

蔡英文政府不承認九二共識已至為明顯，昨天林全在立法院備詢時表白不識「九二共識」，就連小英抗議被ICAO拒於門外時，也暗指「不應該有人要因為不接受某些不民主的框架限制，而被剝奪應有的權利」。蔡連「九二共識」4個字都不願說出口，甚至還強調「不民主的框架限制」，可見在小英心目中，「九二共識」只是國共片面默契，根本沒有經過台灣人民同意。
拿出魄力抗議

但是中國緊咬「九二共識」不放，就算蔡英文釋出善意，也強調會維持可預測性與一致性兩岸關係，老共就是不買帳，中國如此做法，只會讓台灣人民反感。

3年前，我方得以進入會場，是馬政府與中國協商的產物，中方也擺明這是臨時性安排，不構成先例，換言之，就算今天是馬當政，參加國際組織仍要仰人鼻息，這種政治上的施捨，也非台灣人民想要的。

兩岸關係過與不及都不好，但是領導者不能坐以待斃，應該要拿出魄力來抗議。 
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看問題》戴起鋼盔也要前進
自由時報2016-09-24記者鄒景雯／特稿

台灣沒收到ＩＣＡＯ的邀請函，原因很簡單，顯示習近平實在缺乏自信，儘管中國的姿態很鴨霸。不過，這個結果也很好，幫全體國人徹底釐清了一個真相，那就是三年前馬英九政府是在接受了「一個中國」才得以受邀，而且僅是列席而已。換句話說，所謂的「貴賓狗」模式，非但所言不假，同時權衡利弊，這種去主權化的狗鍊圈實是不套也罷。

    三年前馬英九政府是在接受了「一個中國」才得以受邀出席國際民航組織大會。圖為時任民航局長的沈啟以「理事會主席特邀貴賓」身分，出席2013年國際民航組織大會。（中央社）

二○一三年台灣的參與形式，ＩＣＡＯ與中國方面已經分別做了相當完整的揭露，當時，前政府透過與中國協商，在一個中國為原則的九二共識下，雙方於是達成一項個案安排，由中國出面向ＩＣＡＯ要求邀請台灣參加；ＩＣＡＯ理事會主席柯貝因此給了「Chinese Taipei 」的民航局長沈啟一封邀請函，請她當次可以貴賓身分與會，又由於「貴賓」在ＩＣＡＯ組織中什麼都不是，因此僅是前去列席。

這段檯面下的過程，說明了若干事實，第一，當時馬政府是被中國帶進場的；第二，對岸的一個中國意指台灣為其一部分，馬政府是同意的；第三，馬政府對國人沒有說實話，甚至自外乞食回家，還驕其妻妾。總結而言，馬英九政府根本就是悄悄啟動了終極統一的進行式。然，這樣的交易，與台灣即使未參加從來就擁有實質權益相較，完全不成比例。

因此，三年後的今天，我們的民航局長沒再收到邀請函，誰都可以對新政府的交涉強度不滿意，但就國民黨沒資格說三道四，國人甚至該進一步追究前政府在二○一三年的刻意欺瞞與出賣主權才對。

今年大選的結果，以及歷次民調數據，都顯示絕大多數國人不同意接受一個中國前提，既然如此，我們勢必得要共同承擔這個現實，並且要求新政府務必秉持民意而行，即使面對中國今後在各方面更嚴峻的杯葛，都不能受壓鬆口、妥協投降，否則即失去了執政的意義與價值。

光如此，並不夠。上一次的民進黨有立場、沒辦法，人民或可原諒，但這一次重新取得政權，民進黨戴起鋼盔也要前進，需要以作為來證明有能力為台灣開拓出另一個選項的可能，這就不是光遺憾、不滿、譴責可以交代的。

ＩＣＡＯ會期之中，大家等著看新政府的有效鋪排與行動。
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林保華按：共產黨是一夥無視人命安全的土匪流氓團伙。

台不獲ICAO邀請 國台辦：民進黨造成

【明報專訊】台灣確定今年收不到國際民航組織（ICAO）大會邀請函。台陸委會昨稱，對大陸這種以政治框架藉口打壓台灣的做法，表達強烈不滿與遺憾。國台辦發言人則回應稱，台灣不能與會完全是民進黨造成。

中央社報道，陸委會昨日發表聲明指出，台灣無法參加今年ICAO大會，將是國際飛航安全與民眾福祉權益保障的重大缺憾。

ICAO稱遵循聯合國「一個中國」政策

台灣外交部長李大維昨日在記者會上強調，飛航不應涉及政治，也不應該分顏色，不管是紅色、藍色或綠色，沒有任何理由可以凌駕人類的生命；台灣尋求參與目的在於世界各國共同面對飛行安全，不應受到政治框架的限制。總統蔡英文亦表達強烈的遺憾與不滿，稱「這是對台灣極不公平的待遇」。路透社引述ICAO首席新聞官菲爾賓（Anthony Philbin）稱，「ICAO遵循聯合國『一個中國』的政策」。

中新社報道，國務院台辦發言人馬曉光昨稱，台灣不能與會，完全是民進黨當局造成。2013年台以「中華台北民航局」名義、理事會主席客人身份列席國際民航大會，是在「九二共識」共同政治基礎上，通過兩岸協商做出的個案安排。他表示，「民進黨當局需要做的，是反思為什麼3年前台能與會而現在不能，而不是對大陸橫加指責，誤導民眾。


台未加入ICAO 恐不知危險航道
2016年09月24日台蘋

情報斷訊
交通部政務次長王國材昨說，台灣所轄的台北飛航情報區鄰接福岡、馬尼拉、香港及上海等4個飛航情報區，去年提供約153萬架次的飛航管制服務，服務逾5800萬旅客，國際民航組織（ICAO）大會將制定各國共同遵循的飛安規範，台灣有參與必要性。民航局前局長沈啟更說，我國若不能加入ICAO，恐嚴重影響飛安。

民航局前局長沈啟說，先前因無法加入ICAO，有航路被ICAO片面改名，但我方不知，導致國外飛機飛進台灣卻遭我飛航管制系統拒絕、顯示為不明飛機，差點引發飛安事件，後來知道原因才解除狀況。
國際規定後知後覺

前年馬航遭飛彈攻擊墜毀在烏克蘭，ICAO通知會員發布警示，提醒勿走哪些危險航道，台灣也不知道。
民航局說，之前國際航空保安規定，2007年3月起搭機不能隨身帶逾100毫升的液體，ICAO於2006年10月通知會員，台灣間接知此訊息時，距離新規定實施僅剩3個月準備時間，差點來不及因應。
不過中國國台辦發言人馬曉光昨卻說：「台灣方面獲悉有關國際航空全方面的數據和資料的渠道，是暢通的。」
記者李姿慧 
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林保華按：美國從來沒有說過“反對台獨”，只是不支持台獨而已。這次亦然。不要再信新華社的鬼話了。美國與西方國家，乃至台灣新政府所欠缺的，就是缺乏對中國流氓的本質認識，表現太軟弱，將來會構成全球性的災難，豈止台灣而已？

G20峰會後 台灣四大應變之道（李華球）
2016年09月24日台蘋

杭州G20峰會習歐會晤後，大陸新華社報導「美國反對任何形式的台獨……」如果屬實（因美方語焉不詳，未置可否），則已改變過去美國「我們不支持台獨」的政策了。這對蔡英文領導的民進黨而言，無非是一個嚴肅與不妙的警訊；對台灣而言也是一個不是平靜的暗示，台灣必須正面以對。
第一、運用台灣在國際社會標舉的民主、自由、人權資源，適時、適地如：聯合國安理會、世界人權會議、國際性民主會議、世界自由日大會等關鍵而重要時機，透過多元協助與互利互惠等過程與動作，尋求國際空間與機會。特別是ICAO（今年9月底的年會，我方還未獲邀，恐怕機會不大）、WHA、FTA、RCEP、CEPA等具安全與衛生、人權、經貿等國際會議或協議，突破中共不好打壓以及國際較好說服爭取的公民人權外交與安全生存外交途徑，積極爭取我方的國際生機。
尋求扮演國際公民

第二、國際新聞宣傳是台灣最好與最具爆發力與攻擊力的管道。政府如果能夠採取輔導與配合的方式，讓媒體業者有錢賺，製作、引進一些好而實用的新聞或節目；輸出一些有台灣特色與風格的好新聞與節目，作為國際行銷與宣傳的管道與媒介。這是一種軟性與長遠的文化攻勢與新聞傳播行銷策略的運用。政府應審慎評估，應該會有不同的效益與前瞻期待出現。

第三、將中共極力在提升自身國際形象與地位，以及對我外交阻塞與打壓動作，提升至廣幅度與多維面的國安層級應變措施。外防中共以形象外交進行轉型、但亦兼阻塞與打壓我外交機會與實務之手段；內維國安系統之即時、臨機、突發、偶發、甚至可能引發骨牌效應之連續性衝擊等狀況之應變與防處能力。

第四、爭取尋求台灣人民融入國際公民的角色和機會。政府應審慎大膽思考，積極適時的在國際大型公民活動中，資助有意願的公民或團體前往參與聲援國際運動，這可以讓台灣有發聲的機會，讓國際人士了解台灣公民的素質與世界責任的參與感。這是一條可以隱而不顯的巧路，亦即巧實力與軟實力的綜合國際能見度之展現，政府似可妥慎計議。

杭州峰會結束，正是中國大陸邁向國際大國的另一通路。而台灣更應在此時勇敢、堅強、理性、務實地妥採因應之道。在脆弱與中斷的兩岸關係之中，找到我方的多維出路，以應不意的變局，確保國泰民安。

國家政策研究基金會國安組特約研究員
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33路搜索 樂陞案疑有中資操作
自由時報2016-09-24

〔記者謝君臨、陳慰慈、錢利忠／台北報導〕檢調昨發動一百三十名調查官兵分卅三路，搜索樂陞、百尺竿頭、中信銀行、中信證券、康和證券等處，並約談樂陞董事長許金龍、前獨立董事陳文茜、現任獨董尹啟銘、李永萍、百尺竿頭前負責人黃文鴻，及被外界點名的大金主賈文中等五十名相關人，尹啟銘因人在國外，檢調將擇日約談。

    台北地檢署偵辦樂陞案，昨發動大規模搜索、約談行動，傳喚董事長許金龍、前獨立董事陳文茜、現任獨董尹啟銘、李永萍等五十名相關人；尹啟銘人在國外，檢調擇日約談，陳文茜（右）與李永萍（左）移送北檢複訊後請回。 （記者劉信德攝）
約談董事長獨董 尹啟銘出國

陳文茜與李永萍被移送北檢複訊後請回；到昨晚十二時，許金龍仍於調查局新北調查處初訊，其兄長許飛龍以被告身分移送北檢複訊。

檢調發現，百尺竿頭登記地址，從一開始的北市內湖到新北汐止，最後改為新北板橋，前兩個地址與動游公司登記地址一致；動游負責人為謝啟耀，他以智慧電視遊戲平台在中國發跡，在中國電視系統與遊戲兩大產業均佔有一席之地。這讓檢調懷疑，該併購案是否有中資在背後操作。
市值蒸發百億 投資人告獨董

今年五月卅一日，百尺竿頭宣布以每股一二八元公開收購樂陞三．八萬張股票，總價四十八．六億元，但百尺竿頭卻在八月卅日表示無法完成交割，形同落跑，成為台灣證券史上首次公開收購成功卻付不出錢的案例。

收購案破局後，金管會懷疑其中有弊端，於九月二日派員至北檢告發百尺竿頭日籍負責人樫埜由昭涉違證券詐欺罪；同月九日，金管會主委丁克華指出，樂陞今年三月發行三檔共計廿億元的可轉換公司債，配售及轉換有異常情況，涉嫌內線交易及炒作股價，已移送檢調偵辦。

九月七日，中華金融人員暨投資人協會秘書長尚潔梅認為許金龍及三位獨董在收購過程，用詐欺或其他非法手法坑殺散戶，讓公司市值在短短十幾個交易日損失超過百億元，告發四人涉違證交法、背信等罪。同日，檢調原以證人身分傳喚許金龍說明，當庭改列被告，訊後將許請回，諭令限制出境、出海。
百尺疑紙上公司 找人頭負責

檢調發現，百尺竿頭原為台灣公司，負責人叫黃文鴻，到今年五月卅日，登記負責人突改為日籍樫埜由昭，隔天即宣布公開收購案，但樫埜由昭六月十六日隨即離境，從此未再返台。

檢調懷疑，樫埜由昭可能是人頭，百尺竿頭疑為「紙上公司」，其登記地址不止有一家公司掛名；許金龍與黃文鴻等是否為證券詐欺罪共犯？檢調將再釐清。 
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蘋論：連放假都搞不定
2016年09月24日台蘋

下周三9月28日教師節，台灣即將面臨史上最混亂的放假模式，第一次出現教師節公立學校老師上班、私立學校老師放假；公家機構上班、股匯市開市，一般勞工放假，但證券、銀行等股匯相關行業勞工加班的尷尬情形。
若非失職則是無能

當天要上班的家長，困擾更不在話下，若孩子就讀的是私校或是課後要上安親班，當天孩子沒處送怎麼辦？全台不少家庭頭痛不已，部分企業平白多出加班費要支付，社會因此付出極大成本。

過去這種全國不同調的放假模式只有在五一勞動節，雖然勞工放假、公家機關上班，但因股匯市休市，一般企業多半放假，問題相對單純。這次雖然是因為立法院未及時完成《勞基法》修法，勞工該刪未刪的7天國定假日恢復放假，但小英政府難道就可以雙手一攤，毫無作為嗎？

這種混亂的情況，若事前沒想到是失職，想到卻沒有協調出因應對策，則是無能。尤其，選民已讓民進黨完全執政，光是修法方面，行政系統可以透過府院黨溝通平台，要求立法院黨團全力協商、主導修法；即使修法不及，也應協調各部會提出配套作法，才不致出現一國多制的情況。但整個運作機制似乎失靈了。

從放假爭議看民進黨施政，其實就是父子騎驢，想要面面討好，卻又沒有能力溝通協調出好的配套措施，從處理華航罷工事件，到一例一休問題都是如此。在這過程中，民眾看不到英全體制的政府治理能力，連帶地，國家競爭力也停滯不前。
做好配套避免困擾

政府治理和經濟表現具有正向關係，好的政府治理，可以降低包括資金、人力、物力與時間等成本。小英政府重視勞工權益的思維雖值得肯定，但在照顧勞工的同時，也應有全盤關照，不僅要做好配套，還要避免造成社會困擾，尤其不應讓社會成本不斷提高，影響整體經濟表現，更別讓社會不同行業別產生「差別待遇」的感受。

一國多制、莫衷一是的情況若一再上演，小英政府換再多行政院發言人，也改變不了施政混亂及無能形象，最糟的是，還賠上了國家的競爭力。 

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