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馬斯克北京快閃見李強 專家指中共連拋誘餌

[轉載自:大紀元]

[房夏焥]於2024-05-12 23:05:05上傳[]

 




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馬斯克北京快閃見李強 專家指中共連拋誘餌


【大紀元2024年04月30日訊】(大紀元記者程靜、易如採訪報導)特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)旋風式訪問北京見中共總理李強後,獲得一系列優惠待遇。專家警告,外企掉進共產黨的陷阱很可悲,若越陷越深最後恐被吞掉,而中共策略只是把特斯拉當成誘餌;特斯拉成中美競爭的前哨站。

馬斯克4月初取消了到印度見總理莫迪,上週日(28日)突然造訪北京,會見中共總理李強。

當晚中國汽車工業協會宣布,特斯拉在上海生產的車型符合安全要求。此次審查的車企中特斯拉是唯一的外企。

目前各地已陸續解除對特斯拉等智能網聯汽車的禁行禁停限制。

路透社引述知情人消息,馬斯克到訪北京,是要討論在中國推出全自動駕駛(FSD)軟件,並希望獲得批准將在中國收集的數據轉移到國外,以訓練其自動駕駛技術的算法。

彭博社引述消息說,特斯拉將與中國科技巨頭百度合作開發地圖及導航功能,以推進在中國市場部署全自動駕駛功能。

馬斯克旋風似地見過李強後,週一特斯拉股價大漲15.31%至194.05美元/股。

馬斯克若越陷越深 專家:最後會被全剝奪
馬斯克在X上發帖文說,「公司將繼續在中國深耕。」

不過,華爾街此前已經把中國列為「不可投資」。《金融時報》3月報導,高盛舉辦的中國股票會議上,40%以上的受訪者認為,中國「不可投資」。高盛的蒂莫西‧莫伊說:「我們接觸過的全球投資者基本上都撤離了中國。」

對於馬斯克的說法,台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲認為,「馬斯克等於是要求生存吧,因為其實他自己就是最大受害者,現在只是抓住一個浮木,這對一個以創新為主的企業家來講,其實是蠻可悲的,掉進了共產黨的陷阱。」

特斯拉2018年在上海建廠,中共給予各種其它外企得不到的好處,包括稅收優惠、低息貸款,並允許獨資建廠。特斯拉大獲成功,還帶動了中國其它電動車廠的發展。

但在2021年3月,特斯拉中國受到汽車數據安全質疑,開始被限制進入各地政府部門、黨政機關、重點國企及軍事設施。

到2024年,特斯拉上週二公布第一季度財報顯示,公司營收下滑,同比下降9%;利潤也腰斬,同比下降55%。全球的交付量也大幅低於華爾街預期,為38.68萬輛,同比下滑8.3%,環比下滑高達20.1%。
業績公布後,特斯拉股價一度跌至142.5美元的低谷。市值暴跌超過40%。馬斯克本月稍早還宣布,將在全球裁員10%。

蘇紫雲說,特斯拉重複了以往台商的慘痛經驗。所謂「套養殺」陷阱,即外企受誘惑進入中國,中共透過間諜活動等方式,盜用外企技術給中企;中企發展後將外企擠出中國市場,並在全球其它市場與外企競爭。

現在中共給特斯拉又釋放出另一誘餌,所謂的全自駕可以在中國境內行駛。蘇紫雲表示,如果中國汽車可以從特斯拉自己研發出來的全自駕系統偷走技術,「特斯拉未來前景大概很清楚,就是會被中共給生吞活剝了。」

不過,蘇紫雲也分析,馬斯克也在想金蟬脫殼,因為他新的計劃是要生產所謂平價的電動車,未來可能會向印度轉移過去。

路透社4月10日曾引述消息,馬斯克於本月訪問印度,屆時將與印度總理莫迪(Narendra Modi)會晤,有望宣布在該國投資和開設新工廠。但後來未能成行,理由是「承擔著特斯拉非常沉重的職責」。

蘇紫雲說,馬斯克求短期可以有個轉圜餘地,中共是拿馬斯克作為一個樣板祭旗,但是大部分的外商是不會再重新進入中國市場,唯一的例外是德國。但最終還是會受害的,所以德國某個程度跟特斯拉一樣,這叫飲鴆止渴吧。

專家析中共策略:特斯拉變成一個誘餌
對於中共突然對特斯拉大幅度讓步,蘇紫雲表示,這是中共的策略。

「目前中共整個國家處於重新調整階段,首先在軍事上,一方面增加對南海,或者是最近對台海的秀肌肉,二方面又跟美國或其它國家展開海軍對話,就是兩手策略的應用。」

同時在商業上,他說,由於美國對於中共這種低價傾銷,已經準備採取行動,包括布林肯去中國,宣示了戰略跟經濟上未來美國可能會有所反應。

蘇紫雲說,此時,特斯拉變成一個標誌性企業,中共趁機展開新一波的「養套殺」的策略,等於是拉住特斯拉把它當成一個樣板,刻意對它進一步開放,來作為李強口中對於其它外資企業,可以放心在中國經營的一個宣示。

「同時,習近平跑到西部,所謂的大西部開發,他們目前所表示出來的三個競爭性產品,叫做新三樣,就是所謂的電動車、太陽能板還有電池,他們希望未來可以透過西部區域的開發,走中歐鐵路往歐洲繼續地供貨。」

「所以從這個政治、軍事還有經濟這三個支柱上來看,特斯拉只是變成中共一個誘餌,這樣而已。」
悉尼科技大學副教授馮崇義30日也對大紀元分析,馬斯克看中的是中國市場,而中共看中的是他的技術。所以這個交易就是集權政權跟西方資本財團之間的合作,這由來已久了。

「就是中共的一個基本國策,拿市場換技術。」馮崇義說,所謂的「市場准入」,都是由中共政府把關,它的整個產業,要讓誰進來,不讓誰進來,由黨全部掌控。這跟西方自由市場不一樣。

「其實中國國內的商人,你要發家,你就要買這個保護傘,要聽黨的,跟這個官府官家有直接的關聯,你才能夠有機會。」

「外國商家進來也一樣,他也需要這個特權,因為不是所有人都能進來。那麼它就拿著這個特許權去收買一些大商家。像Bill Gates、馬斯克,你要進來,就把你的技術拿出來,然後做交換。」

馮崇義認為,「自由世界的這些資本財團,為了利益,去跟集權政權做交易,跟魔鬼做交易。這個誘餌非常大,不是所有人都會擋住。」

中共拋誘餌吸引其它外企 專家:越來越無效
據央視報導,李強對馬斯克說,特斯拉在中國的發展堪稱「中美經貿合作的成功範例」,希望美方更多相向而行;並承諾,「讓各國企業安心、放心地投資中國。」

蘇紫雲認為,這個吸引力相較於2010年代來講已經微乎其微,首先中共由於過度的政治極左化,那當然經濟也極左化,前幾年所謂的國進民退,到現在更加讓外資擔憂的就是反間諜法、國安法,操作上還加上情報法。

「這三個政治性的法案對中國經濟具有最大殺傷力,國安法、反間諜法還有這個情報法,因為裡面很明顯的要求外資企業,所有的公司企業都必須配合所謂情報機關的做法。」

去年很多國外的分析公司,都被中共國安人員搜索或調查。蘇紫雲說,在這種情況下中國那邊已經不是一個外商可以安全經營的區塊了。再加上美國的貿易戰、科技戰,讓更多的外商寧可選擇東南亞、印度,甚至南美洲作為新的生產基地。

馮崇義也表示,中共不按照國際法或者國際規範,喜好個人政治政客的許諾,它隨時可以推翻這些,推翻這些承諾,翻臉不認人,撒謊成性。

「所以現在李強講的很多話,或者中共政府給馬斯克的一些許諾,隨時都會翻臉,我只能講它的風險非常大。」

全自動駕駛技術在軍事上用途 美國或限制
對於特斯拉的全自動駕駛技術,蘇紫雲表示,其實軍事上的用途已經很久,像自動導航飛彈,這個技術已經存在三四十年了。最早是美國的戰斧飛彈,可以順著地形飛行,用影像匹配,其實現在我們說的影像辨識等等。

他說,這個飛彈可以自己辨識地形,在沒有衛星訊號的時候,也可以比對前方的景物來確定自己的位置,這就是早期的自駕系統了,只是飛行的。但是用在道路上或者是城區內,城市裡面使用當然就要更加精密複雜,因為變數更多,隨時有行人、腳踏車等等,這時候搭著硬體的進步,特別是先進芯片的進步,就可以做更快速的運算。

他表示,同樣的這個在商業上運用,更快速的影像處理跟結算,又可以回饋到軍事上的使用,所以就變成一種軍民兩用科技了。

「特斯拉這個自駕技術,中共現在開放了,那未來它如果偷師成功,等於這個自駕技術,環境的感知還有影像處理等等,可以轉用到中共軍方,未來戰場上的機器人去使用,那這個部分就變成中共額外的一個民轉軍的途徑。」

「所以我想未來特斯拉如果說,在中國內部持續這樣子,有技術洩漏的隱憂的話,那美國可能就會採取進一步,限制特斯拉的技術輸出了。這個特斯拉是未來數位民主跟數位威權的競爭的一個前哨站。」

責任編輯:房夏焥#

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